Большинство проблем с сортировкой автомобильных запчастей начинаются не на сортировочном столе. Они начинаются, когда отсортированной детали некуда приземлиться. Деталь двигателя премиум-класса лежит на бетонном полу, царапается о стальную кромку или лежит под кучей похожих деталей, идентификационные знаки которых уже стерлись. Результат сортировки может быть правильным, но окружающая его физическая система медленно разрушает этот результат. Операторы сортировки, инспекторы по качеству и планировщики складов – все знают этот сценарий. Этого не происходит, потому что правило сортировки неясно. Это происходит потому, что контейнер за сортировочной станцией был выбран без учета конкретной детали.
Процесс сортировки автомобильных запчастей порождает три насущные потребности. Детали должны оставаться идентифицируемыми, они должны оставаться отделенными друг от друга и перемещаться дальше без повреждений. Эти три потребности удовлетворяются или не удовлетворяются контейнером, бардой или стойкой, куда поступает деталь после проверки.
Автомобильные компоненты сильно различаются. Штампованная дверная коробка длинная и гибкая, блок двигателя тяжелый и жесткий, а датчик или кронштейн могут быть хрупкими. Контейнер, который подходит для одной категории, не подойдет для другой, если вы не определите семейство деталей, весовой диапазон и уровень защиты поверхности перед выбором оборудования.
Практический вывод заключается в том, что эффективность сортировки определяется не только скоростью сортировщика. От этого зависит, насколько быстро отсортированная деталь может быть помещена в известное, безопасное и стабильное положение. Вот почему автомобильные заводы рассматривают приемный контейнер как часть процесса, а не как пассивный элемент хранения.
При сравнении контейнеров для линии сортировки автомобильных запчастей наибольшее значение имеют четыре характеристики.
| Особенность | Открытый контейнер из проволочной сетки | Твердый стальной контейнер или барда |
|---|---|---|
| Видимость детали | Высокие сквозные сетчатые отверстия | Низкий, если сторона не открыта |
| Защита от ударов | Умеренный, зависит от шага сетки | Выше для тонких панелей и хрупких поверхностей. |
| Стабильность штабелирования | Хорошо, когда проушины для штабелирования приварены. | Очень хорошо с усиленными угловыми стойками |
| Коэффициент складывания в пустом состоянии | Обычно уменьшение объема более чем на 70%. | Нижняя, если не используется складная конструкция |
Сетчатые контейнеры сохраняют видимость деталей и облегчают проверку содержимого груза с первого взгляда. Контейнеры с твердыми стенками защищают деликатные или полированные поверхности от случайного контакта с инструментами, крючками или соседними деталями. Для отсортированных деталей, ожидающих следующей смены или следующего грузовика, контейнер сам становится буфером качества.
Если вы обрабатываете панели, бамперы или дверные коробки, ширина и длина загружаемого контейнера должны соответствовать детали, а не стандартной площади поддона. Часть, выступающая за край контейнера, больше не защищена контейнером.
Покрытие поверхности – еще один скрытый фактор. Порошковое покрытие или горячее цинкование изменяют легкость осмотра контейнера и скорость появления ржавчины. В зоне сортировки, где детали сканируются и визуально проверяются, поверхность с покрытием однородного цвета снижает утомляемость глаз и повышает точность этапа визуального контроля.
Тяжелые детали и длинные штамповки ведут себя не как мелкие детали. Им нужна специальная геометрия. Вот почему автомобильные системы транспортировки материалов отделяют мелкие детали от крупных частей кузова.
Для двигателей требуется избегать любого перемещения блока во время манипуляций. Стойка, которая размещает двигатель на фиксированной опоре и поддерживает стабильную высоту штабеля, делает зону сортировки более безопасной и быстрой.
Штабелируемая стойка для хранения двигателя с настраиваемыми кронштейнами подставки Эта стойка представляет собой фиксированную опору, которая надежно удерживает двигатели во время перемещения и штабелирования, предотвращая перемещение и повреждение поверхности. Его штабелируемая конструкция повышает эффективность использования пространства в зонах сортировки. Посмотреть продукт → Для дверных коробок, бамперов и штампованных панелей основной риск – это изгиб и повреждение кромок. Стойка, которая поддерживает деталь на естественном пути нагрузки и предотвращает боковое смещение, защитит поверхность и позволит контрольным этикеткам оставаться видимыми.
Стальная перегородка для бамперов, дверей и штампованных панелей Разработанная для поддержки больших автомобильных панелей по естественному пути нагрузки, эта барда предотвращает изгиб и повреждение кромок. Благодаря этому контрольные этикетки остаются видимыми и защищают поверхности во время хранения. Посмотреть продукт → Если отсортированная деталь представляет собой меньший компонент, такой как кронштейн, гайка или жгут, можно использовать сетчатый контейнер с твердым основанием или твердый контейнер с сетчатыми стенками. Цель здесь — увидеть содержимое, не допуская выскальзывания мелких деталей.
Размеры нестандартных стоек должны соответствовать реальному чертежу детали. Даже небольшой зазор с каждой стороны может означать разницу между устойчивым штабелем и нагруженным устройством, которое наклоняется. Если стойка складная, убедитесь, что механизм складывания не мешает геометрии расположения, когда стойка закрыта.
План сортировочной зоны должен начинаться с потока деталей. На входной стороне зарезервируйте зону для недифференцированных частей. На стороне отгрузки зарезервируйте зону для отсортированных, готовых к отправке деталей. Между ними разместите контейнеры, барду и стеллажи, чтобы сортировщик мог добраться до следующего пустого контейнера за один прием.
Высота строки должна быть равна рабочей высоте сортировщика. Если контейнеры штабелированы, максимальный практический уровень ручного управления обычно составляет около 1,5 метров. Выше этого используйте мобильную платформу или переместите штабель вилочным погрузчиком.
Экономия пространства достигается за счет складывания пустых контейнеров и установки стеллажа такого же типа сверху самого себя. Для автомобильных запчастей это особенно важно, поскольку ассортимент продукции меняется, а одноцелевые контейнеры могут стать препятствием.
Металлическая сетка и твердые контейнеры для хранения автозапчастей Эти контейнеры сочетают в себе сетчатые и сплошные панели для обеспечения видимости и безопасности. Они штабелируются и настраиваются, имеют регулируемые отсеки для деталей различных размеров, что делает их идеальными для эффективного управления запасами. Посмотреть продукт → Более подробно о том, как стойки, стойки и стратегии экономии места применяются к автомобильным деталям, см. это руководство по системам хранения автомобильных запчастей .
Еще одно правило планирования — хранить одно и то же семейство контейнеров вместе. Если на одной линии используются сетчатые контейнеры, а на другой — барда, избегайте смешивания их в одной стопке. Смешанные штабеля создают недостающие точки опоры и повышают риск смещения груза.
Урок простой. Сортировка — это не только проверка данных и проверка. Это также проблема физического потока. Если контейнер за сортировщиком достаточно прочный, штабелируемый, имеет размер детали и складывается, когда он пуст, сортировочная станция будет давать стабильные результаты изо дня в день. Если о контейнере думают второстепенно, никакая технологическая дисциплина не спасет детали от контактного повреждения, неправильной идентификации или напрасной траты времени на обработку.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
